2023年，國內自主品牌重卡正憑藉著高性價比的優勢，在出海戰略方面持續發力，風頭強勁。

此前受疫情衝擊、宏觀經濟下行影響，海外市場卡車供給不足，這為供應鏈平穩復蘇的中國品牌卡車“出海”提供突破契機。據中汽協統計分析，2023年1-5月，我國重卡出口共計11.31萬輛，同比增長78.41%。華安證券預計，2023年重卡出口或首次突破20萬輛，疊加多方因素，預計2023-2025年國內重卡總銷量將達90萬輛、100萬輛和120萬輛。

作為全球半掛車和專用車高端製造龍頭企業，中集車輛積極踐行“燈塔製造網路”戰略，整合優勢資源，六大業務或集團協同發展，2022年海外市場收入逆勢大漲69.65%。如今，隨著重卡“出海”愈來愈駛向“深藍”，中集車輛海外業務發展乘勝追擊，積極搶佔新興市場高增量空間。

貫徹“跨洋經營，當地製造”運營理念 燈塔製造網路連結海外市場

為主動適應全球化變局，中集車輛經歷了從"全球運營，地方智慧"到"跨洋經營，當地製造"的轉變。

2012年，中集車輛提出"全球運營，地方智慧"發展理念，同時提出集中力量做強北美業務的經營思路。在這個戰略構思的指導下，誕生了"中途島計畫"、"Vanguard #2燈塔工廠"、"東莞燈塔工廠"、"北極熊冷藏車燈塔工廠"等一系列戰略舉措。2020年，面對全面變化的國際業務環境，中集車輛的經營理念向"跨洋經營，當地製造"轉變，在新的階段更多地強調"當地製造"，長久地植根於當地市場，這進一步夯實了高端製造體系與管理新基建。

截至目前, 中集車輛已在全球建設了 24家 " 燈塔 " 工廠 , 將自動化、智慧化、數位化環保減排設施應用於各個生產環節 , 打造了良好的高端製造體系基礎。

得益於前瞻性戰略佈局，依託當地製造優勢，2022年中集車輛緊抓北美半掛車市場需求契機，通過佈局四個LTP製造中心以及七個LoM製造工廠，最大限度緩解供應鏈緊缺，實現成本最優化，產能加速釋放，提升訂單交付。2022年，中集車輛北美業務營收突破百億，市場佔有率節節攀升，並抓住價格提升空間推漲毛利率。2023年一季度，北美業務延續增長態勢，收入與毛利率同比提升。

歐洲業務方面，面對能源與供應鏈短缺危機，2022年中集車輛迎難而上,完成位於英國Southampton、Mansfield以及荷蘭Pijnacker的LoM製造工廠建設,充分釋放了生產產能，歐洲業務收入達26.21億元,同比上漲10.48%。2023年一季度，歐洲業務持續優化製造流程與價值流，收入穩健提升。

大力開拓新興市場 中集車輛積極搶佔高增量空間

受商業週期影響，全球重卡銷量與各地的宏觀經濟、政策法律、運輸結構等密切相關，從而造成全球卡車市場具有高度週期性，尤其在全球經濟動盪中呈現區域互補的特點。有分析指出，未來全球重卡市場銷量的增長點主要在南美、印度、巴西、中東和非洲等新興市場，這些地區是新車銷售的高潛力增長地區。不少中國商用車企業已經感受到新興市場的潛力，開啟“出海”之路並獲得快速成長。

就重卡行業來說，新興市場方面需求旺盛，並存在行業高增量空間。當前，東南亞區域經濟規模正加速增長，發展勢頭強勁，疊加疫後經濟復蘇，當地基建、物流需求正快速攀升。中集車輛把握機遇，加速新興市場的“攻城掠地”，加速擴大海外版圖。

據悉，中集車輛聚焦優勢市場，積極關注東南亞、非洲以及中東地區的市場機會，推進LoM製造工廠的建設，打造有持續競爭力的海外新興市場運營體系。2023年一季度，燈塔先鋒業務積極搶抓海外市場機遇，大力開拓新興市場；強冠業務集團積極開拓新興市場，銷量獲得提升。

隨著重卡出海迎來黃金期，中集車輛將積極搶抓海外市場機遇，順應數位化、低碳化發展趨勢，充分利用自身硬實力，加快產業轉型升級，在鞏固傳統市場的同時，搶佔新興市場高增量空間，致力於將中集車輛產品打造成為中國出海製造新名片。