超限轿运车“叠罗汉”上路,快递快运“超大厢”事故频发;价格战不见硝烟,质量服务有增不减,行业效益下滑,困局之下,“内卷”已成为悬在整个半挂车行业头顶的达摩克利斯之剑。
如果说哪个地方的罐式车产品最为高端的话,那么答案很可能是欧洲。欧洲的罐式车产品以轻量化技术降低运营成本,以结构化创新提升安全性,最终在严苛法规与市场需求的双重驱动下,形成技术壁垒与品牌溢价。
在全球“碳中和”与产业升级的大背景下,我国商用车产业正处于转型升级与高质量发展的攻坚期,迎来前所未有的发展机遇与挑战。从欧洲Krone的e-Trailer到国内卡尔动力的L4级自动驾驶编队卡车,商用车电动化及智能化进程正在加速推进。
近年来,中国新能源重卡市场呈现出蓬勃发展的态势,销量与渗透率持续攀升,成为行业关注的焦点。2025年一季度,新能源重卡市场呈现出前所未有的活力。根据专用汽车数据资源库的数据显示,2025年一季度我国新能源重卡的销量达到3.03万辆,
在全球“双碳”战略深入推进的大背景下,交通运输行业作为碳排放的重要领域之一,正面临着迫切的绿色转型需求。作为长距离道路运输的主力车型,半挂车汽车列车的减排重点最初聚焦于牵引车(主车)部分。
在全球地缘政治愈加复杂、行业“内卷式”竞争不断加剧的背景下,2024年,中集车辆继续保持稳健经营态势,交出一份兼具韧性与成长性的业绩答卷。
2024年中国专用汽车行业表现如何,从数据上给出了新答案。31.54万辆的销量虽未恢复往日规模,但企稳回升的曲线背后,新能源细分领域的爆发式增长、头部企业的全球化突围、以及技术驱动的产业革新,
3月26日,中集车辆(SZ301039)举办了2024年度业绩说明会。前一晚披露的公司年报显示,中集车辆2024年实现营收210.0亿元,实现经营性净利润13.5亿元,毛利率达16.3%,在手现金储备达到58.0亿元,经营活动产生的现金流量净额达21.9亿元,同比增长22.4%。