智通財經APP獲悉，隨著經濟刺激計劃帶來的經濟恢復，美國本地消費需求被釋放，同時新冠疫情重塑了消費者的消費習慣，電商物流需求大幅提升，尤其是生鮮食品的電商物流提升顯著，北美半掛車市場訂單火爆。

美國貨運研究公司(下稱「FTR」)在FTR季度展望網絡研討會上表示北美貨運市場量價齊升，並十分看好未來五年的北美半掛車市場。按年來看，2020年北美掛車製造量約21萬臺，FTR預計2021年將共製造近30萬臺，2022年將升至32萬臺，2023年再次上升至33萬臺。2024至2025年的產量將有所緩和，分別為30.5萬臺及28.5萬臺。

不過，復蘇的經濟以及消費者激增的需求給供應鏈帶來了較大的壓力。面對全球大宗商品與原材料價格上漲，供應鏈呈緊張態勢，半掛車市場供不應求。

據FTR分析，供不應求的主要原因在於大部分生產商依賴本地供應鏈。當供應鏈出現緊張，本地生產商就會面臨雖然市場很好，但是不敢接單或無法開工的窘況。

近期，北美半掛車生產製造商Wabash就對外宣布，今年內公司將逐步減少及退出傳統冷藏半掛車產品的生產，位於印第安納州拉斐特市的現有產能將全面轉向廂式半掛車的生產。

該消息迅速引起了行業關註。有業內人士分析稱，由於供應鏈緊張、原材料價格上漲，以及人力資源配置等原因，北美本地的半掛車生產商的發展受到限製，無法按規劃產能進行訂單生產和產品交付，即便是市場迅速復蘇反彈，生產與製造能力恢復緩慢。在此情況下，北美半掛車市場競爭格局或將加速整合。

在供不應求的環境下，既有企業面對生產與交付壓力，也有企業能夠迅速進行產能優化並積極滿足市場的需求。在本地廠商無法恢復生產的關鍵時候，擁有全球供應鏈平臺及全球生產製造布局的企業，就可以迅速恢復業務和擴大生產，通過提高規模效應、協同效應帶來的生產效率提升和原材料成本降低，進而捕捉市場先機。

前述業內人士分析，在過去的2020年，北美半掛車表現難如人意，但是隨著經濟復蘇進程加快，消費增長預期強烈，北美物流運輸市場量價齊升。

"北美冷藏半掛車市場較為成熟，市場規模與需求也比較穩定，中集車輛(301039.SZ、01839)是全球冷藏半掛車市場的重要參與者，市場份額排名行業前列。"前述業內人士表示，"市場的加速整合將促使具備跨洋經營核心競爭力的企業獲得新的市場機會，前景可期。"

據悉，廂式半掛車和冷藏半掛車是中集車輛在北美市場本地化生產的核心產品，在海外疫情還比較嚴重的2021年1月，中集車輛在美國冷藏半掛車生產製造工廠和加拿大冷藏半掛車組裝工廠先後實現投產，準確捕捉市場機遇，為海外市場未來幾年的增長打下良好基礎與產能布局。