
11月10日至11月13日,2025中国国际商用车展在武汉举行。中集车辆董事长兼CEO李贵平在展会期间表示,当前面对新能源重卡普及过程中遭遇的上述三大系统性挑战和发展困境,破解之道绝非简单的技术叠加,而是需要一场彻底的生态革命。“重卡行业的未来,不在于简单追求从‘油’到‘电’的动力替换,而应该把重心放在生态圈的建设上,全面构建从用户体验出发,以EVRT的TCO(全生命周期成本)为基础考量、‘纯电动头挂列车+运营保障基站’协同的EVRT生态圈。”
.jpg)
近日,2025中国商用车新生态论坛在武汉国际会议中心举行。中集车辆(集团)股份有限公司董事长兼CEO李贵平在论坛上表示,在“双碳”目标推动下,中国商用车行业正迎来百年未有之大变局,
.jpg)
在近日的2025中国国际商用车展览会期间,中集车辆(集团)股份有限公司副总裁毛弋、中集车辆(集团)股份有限公司助理总裁兼中集灯塔半挂车业务集团CEO舒磊接受了第一商用车网的采访,就应对内卷详细阐述了另一种可能——不以低价争市场,而以价值赢客户。

在2025中国国际商用车展(CCVS)上,中集车辆集团向全球展示了其前瞻性的EV-RT生态圈战略。作为中国商用车行业的领军企业,中集车辆提出,将围绕纯电动头挂列车和运营保障基站构建完整生态体系,为客户提供全生命周期的解决方案,也为世界纯电动商用车发展提供中国楷模和中国方案。

“商用车行业正站在百年未有的变革关头。”在2025中国国际商用车展览会(CCVS)上,中集车辆集团董事长兼CEO李贵平站在EVRT展台中央,面对行业同仁、媒体与海外嘉宾,掷地有声地描绘着一场正在发生的产业革命。
.jpg)
在刚刚落幕的2025中国国际商用车展览会(CCVS)上,全球半挂车行业龙头中集车辆(301039.SZ)并未将自己定位为一个简单的产品展示者,而是借此行业盛会之机,全面展示了其以“星链计划”为核心的第三次创业成果,进行了一场深刻的战略升维。此次展会,中集车辆携19大核心产品集中亮相,
.png)
近年来,液态食品在运输环节的卫生与安全问题成为公众关注的焦点。媒体调查揭露,部分普通货罐车在运输过程中存在"混装混运"的严重隐患,有的罐车在卸完煤制油等化工液体后,未经彻底清洗便直接装运食用大豆油,甚至为节省成本而省略清洗步骤的现象。
.jpg)
此前,《求是》杂志更是发表了习近平总书记的重要文章《纵深推进全国统一大市场建设》,文章中第一条指出:“着力整治企业低价无序竞争乱象。‘内卷’重灾区,要依法依规有效治理。

在全球商用车行业持续调整的背景下,中国半挂车龙头中集车辆正通过第三次创业,冲破行业内卷困局。近日,中集车辆董事长兼CEO李贵平在接受中国证券报记者专访时详细阐述了公司以星链计划为核心的全价值链运营战略。
.jpg)
当“内卷”成为中国制造业的高频词,专用汽车行业的“以价换量”困局尤为刺眼。而这一乱象的背后,是二十余年行业高速增长中积累的产能过剩、非法改装等沉疴。 如今,多项行业标准落地,政策“组合拳”持续发力,专用汽车行业正站在变革的十字路口,阵痛之下,机遇何在?龙头企业又如何破局?

中国制造业版图上,不乏护城河红利丰厚的隐形冠军,中集车辆(301039)便是全球半挂车制造领域的“12冠王”。2013年开始,其半挂车销量就冠绝全球,至2024年,已实现十二连冠。
.png)
据第一商用车网最新掌握的交强险数据显示,2025年1-5月国内新能源重卡累计销售6.12万辆,同比大涨195%。其中5月份,国内新能源重卡实销1.51万辆,创下史上同期新高,且居史上月度销量第三高峰,同比大涨190.7%。新能源重卡市场“没有最火只有更火”,也为行业和企业带来了前所未有的发展机遇。